近年來，汽車刀具一直沿著“三高一?！钡牡缆吩诓粩嗟南蚯案镄?、向前推動，并且一直沒有停止過進步，這無疑是最令人欣慰的。尤其是在“高效”方面更是取得了長足的進步，與當初相比，加工效率提高了25%以上。在刀具材料方面，硬質(zhì)合金將保持穩(wěn)定的增長，高速鋼的市場份額進一步的縮小，而超硬材料會隨著加工工件材料的變化而有所增長，但是增長的幅度不會太大，占據(jù)主流地位的在相當長一段時間里依然是硬質(zhì)合金。
汽車刀具在“三高一?！?高效率、高精度、高可靠性和專用化)上的變化，是隨著汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展而發(fā)展。汽車制造生產(chǎn)綱領的不斷提升，加工節(jié)拍的提高，帶動了刀具制造行業(yè)新技術(shù)的加快發(fā)展，刀具從低值易耗品轉(zhuǎn)化成了高附價值、高科技含量的產(chǎn)品。刀具材料、刀具涂層、刀具結(jié)構(gòu)、刀具切削參數(shù)等取得的進展，均屬于現(xiàn)代科技的結(jié)晶。新型刀具材料、耐磨涂層、刀具結(jié)構(gòu)和數(shù)字化制造技術(shù)等方面的開發(fā)，都在實際生產(chǎn)中得到應用。加工切削速度達到4000m/min，主軸轉(zhuǎn)速15000~20000r/min等已是常見的參數(shù)；涂層技術(shù)上的那些復合多層、梯度結(jié)構(gòu)、納米結(jié)構(gòu)的發(fā)展，加快了實際生產(chǎn)中的使用和推廣；刀輔助結(jié)構(gòu)的新發(fā)展，給加工的工藝滿足及調(diào)整時間的縮短帶來保障，如Mapal的快換HFS10的刀桿應用等；CNC加工中心的換刀時間縮短等等都是“三高一?！钡目上沧兓?/div>
應該說汽車覆蓋件模具的加工刀具近十年來有很多變化，一是品種多，任何一家上規(guī)模的刀具制造廠家都根據(jù)客戶的不同需要進行了細化，并盡可能提供更多的可選方案，針對不同的加工環(huán)境都有較多的選擇；二是質(zhì)量有很大進步，這尤其體現(xiàn)在刀具的使用壽命和加工精度上；三是刀具的價格也在不斷提高。
當前，汽車尤其是轎車越來越多地加入我國的普通家庭，隨著國內(nèi)外汽車廠商越來越快地將汽車生產(chǎn)基地設立和轉(zhuǎn)移到中國來，在汽車動力總成方面應用的刀具也越來越普遍。其本身的特點和未來的發(fā)展也越來越被業(yè)內(nèi)所關注。隨著動力總成制造趨向于輕量化、結(jié)構(gòu)簡單化、高性能化，動力總成制造技術(shù)和工藝也發(fā)生了很大的變化，高速、高效、柔性是制造工藝當前的主要特點，這也符合了現(xiàn)代汽車工業(yè)多品種、小批量的生產(chǎn)要求。作為動力總成制造技術(shù)中非常關鍵的一環(huán)，現(xiàn)在主流應用的汽車動力總成刀具的特點也越來越反應了現(xiàn)代汽車工業(yè)的生產(chǎn)要求，具體表現(xiàn)為：從動力總成要求上來分，高質(zhì)量、高穩(wěn)定性、高效率；從技術(shù)上分，高速化、復合化、特殊化、標準化、多品種、重載化。汽車行業(yè)刀具正向著刀具集成化、刀具的環(huán)保化、刀具外包管理等未來先進的模式發(fā)展。
作為汽車刀具典型用戶之一，我認為，現(xiàn)在的刀具正在越來越貼近用戶的需求。一些典型工藝的加工用新材質(zhì)刀具、專用刀具得到了充分的推廣。
1)比如，鋁材質(zhì)缸蓋上的閥座導管孔，我們應用了金剛石材質(zhì)鉸刀進行加工，刀具壽命可以達到30000件，被加工表面光潔度高。這種金剛石材質(zhì)刀具的實際應用，減少了刀具研磨頻次，刀具拆卸、組裝、更換頻次。同時刀具轉(zhuǎn)速、切削速度高，加工時間短，體現(xiàn)出了刀具的“高效率和高穩(wěn)定性”。
2)再比如，鋁材質(zhì)發(fā)動機缸體的瓦蓋安裝用螺紋孔，我們采用了擠壓絲錐進行加工，這種加工方法產(chǎn)生的螺紋孔，具有高的耐磨性、良好的裝配性。這種加工對前工序即底孔的加工質(zhì)量要求高，我們采用了鉸刀進行鉸孔。這體現(xiàn)出了刀具的“高穩(wěn)定性、高精度性”。
3)刀具的專業(yè)化性能很強。一把專用刀具，可以完成同位置上，多階梯孔、不對稱形狀的一次性加工，這大大減少了工藝工序，避免了多添置設備、人員的浪費。
